高速电气化铁路具有节能、环保、高效等特点，倍受世界各国亲睐，且得到了快速发展[ 1 ] 。我国计划到2010年建设9 800 km客运专线，这标志着我国高速铁路进入了令世界瞩目的大发展阶段。随着高速电气化铁路不断发展，对其重要组成部分的牵引供电系统提出了更高的要求。而当前牵引供电系统由于其结构的特殊性，存在着谐波、无功、负序、通信干扰、“过电分相”等其自身无法解决问题，降低了供电的效率与质量，且“过电分相”还对高速铁路的安
全、可靠运行构成了威胁。随着电力电子技术的不断发展为解决这些问题提供了良好的条件。当前电力电子器件的容量和开关频率不断提高，其控制手段也不断完善，在谐波抑制和无功补偿方面得到了广泛应用并取得了很好的效果。基于电力电子技术构建新型牵引供电系统，不仅可以滤除谐波、补偿无功、实现三相平衡供电，提高供电的质量与效率，更重要的是可以取消分相绝缘器，实现同相供电，解决“过电分相”所带来的严重问题，提高供电的安全性和可靠性。
利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统_张秀峰.pdf
单片机技术在电气传
