7月28日，备受关注的首批特斯拉Model 3正式开始交付。不过，第一批交付的车辆只有30台，车主也主要限定在特斯拉自己的员工，而其他客户从现在下单到提车还是要等上一年到一年半的时间。很显然，不少买家已经不耐烦了。在特斯拉最近的季度盈余电话会议中CEO埃隆·马斯克透露，目前已经有约63000辆Model 3订单被要求取消。
特斯拉Model 3无疑是现今全球范围内最受关注的电动汽车。特斯拉Model 3售价仅有3.5万美元，续航里程又达到了346公里，因而自发布以来就备受关注，自从向预订Model 3的员工交付首批车辆后，累计订单已超过50万辆。
可以说，产能是Model 3面临的最大挑战，埃隆·马斯克表示，自首批30辆交付以来，Model 3每天平均净预订量超1800辆。特斯拉的产能压力正在逐渐变大。马斯克坦言：“我们将要进入地狱式生产，这将至少持续6个月，甚至更长的时间。”
按照计划，7月特斯拉Model 3的产量为50辆，预计8月产量将达100辆，9月将超过1500辆，12月将达2000辆，2018年产量将超50万辆。这对于一家过去两年年产量从未过10万辆的制造企业来说无疑是一次“产能大跃进”。
根据当前已经获得的消息，特斯拉Model 3的订单数量已经超过50万张，这意味着，即便订单数不再增加，并且Model 3的产能达到2万台/月，那么特斯拉也需要25个月才能将这些订单消化掉。
同时，业内普遍担心，特斯拉在“产能大跃进”下，生产的汽车质量如何保证。目前特斯拉的汽车产量并不是很高，但已经遇到了质量问题。同时，根据特斯拉公布的二季度电动车交付量，由于100kWh电池组的严重缺货，本季特斯拉只交付了2.2万辆。
最新的消息显示，由于特斯拉目前预计的产能要想满足这些车主恐怕需要至少4-5年的时间。不过，特斯拉似乎比消费者更“没有耐心”。
消息显示，已经有不少Model 3的预订者收到特斯拉员工的“施压”，要他放弃Model 3的定单，转而购买售价更高的Model S。为了让Model 3的买家购买Model S，销售人员可以故意将部分用户的Model 3推迟交付，因为只要超过了20万辆，后来的用户就无法拿到全额7500美元税收补贴。
有的用户表示被告知，只有最先预定的那批用户才有可能在明年早些时候拿到Model 3；而那些手慢的，以及预定双电机高性能版本的用户，则需要等待更久的时间。
也有的用户称收到这样的邮件：“现在Model 3的平均价格为57000美元左右，我们不清楚是否你今年能够拿到车，但不管你是否能够拿到，7500美元的全额补贴肯定是拿不到了。”该邮件中还暗示用户可以转而购买Model S 75车型，因为“它们的售价是一样的”。
因为Model 3的交付，最近特斯拉话题聊的有些火热，市值也进一步上升。但是面对巨大的市场需求，马斯克显然还是高估了特斯拉的消化能力。而虽然汽车销售劝高不劝低的做法在每个品牌都是普遍现象。但对于特斯拉而言，Model 3车型的重要程度足以应该让公司对此事引起重视。
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