记者2日在哈密新兴工业产业园内看到，一辆辆电动出租车驶向电动汽车充电桩，准备充电。正在给出租车充电的司机陈龙说，空车充满电需要82千瓦时，耗时两个半小时，可以行驶320公里，每度电综合算下来需要1元。
据充电桩投资方哈密市国投公司工作人员刘洁介绍，哈密去年末投入60辆电动出租车和30辆电动公交车，并配套建设了90台充电桩。为满足电动汽车用电需求，哈密供电公司投入136万元，建成配套线路、断路器、环网柜等设施。
目前，在经济性方面电动汽车比不了传统车辆，但零排放让这类车型成为哈密今后公共交通的发展方向。根据《哈密市电动汽车充电基础设施项目工程可行性研究报告》，“十三五”末，哈密市电动出租车和公交车分别达到500辆、350辆。哈密供电公司计算，届时这些电动汽车每年可消耗电力约3000万千瓦时，减少废气排放约4.5万吨。
哈密煤炭储量大、质量好、埋藏浅、分布集中，同时还是我国7大千万千瓦风电基地之一，且极端天气较少，发展电动汽车具有得天独厚的条件，因此成为新疆最早投入电动出租车的地区。
截至去年底，新疆电力总装机规模近8000万千瓦，但疆内负荷只有2600万千瓦，电力产能过剩。对此，去年以来新疆实施电采暖、电动汽车等“电气化新疆”措施，扩大疆内电力市场，目前新疆哈密、乌鲁木齐、博乐等城市均推广了电动汽车。
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